Ca y est ! Installé et JADOFER à l’eau !
Le nouveau moteur électrique est maintenant à refroidissement par air, sans réducteur et avec un contrôleur séparé.
Le moteur n’étant plus « High Trust », tournant donc plus rapidement (1700 tr/mn au lieu de 900 tr/mn), l’hélice a du être remplacée; il s’agit d’une tripales au lieu d’une quadri pales et d’un diamètre un peu inférieur.
Les manœuvres de port sont un petit peu moins efficaces qu’avec la version « High Trust » et sa « grosse » hélice; en effet on positionnait ou arrêtait JADOFER de manière quasiment instantanée; aujourd’hui l’hélice cavite plus facilement lors d’un coup un peu brutal de marche arrière pour arrêter le bateau; en effet le couple très important du moteur électrique aspire littéralement l’air à l’hélice si vous êtes un peu lourd sur le marche arrière; les manœuvres de port, bien que moins exceptionnelles que précédemment, restent cependant plus efficaces et agréables qu’avec une propulsion thermique.
Les premiers essais à la mer montrent d’autre part une différence non négligeable avec la version précédente: la vitesse maximale est légèrement supérieure ! L’autonomie à la vitesse de croisière (5,5 à 6 nœuds) me semble par contre équivalente, soit environ 5 heures; comme précédemment bien sûr en réduisant la vitesse à 4 ou 4,5 nœuds l’autonomie passe à plus de 10 heures et il est donc très simple de gérer son autonomie.
pinasseco 